Как найти работу в торговом флоте

Вакансии на Торговом флоте от крюингов России

687 Вакансий найдено

  • Зарплата:
    $ 1 810 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 1 603 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 1 603 — $ 1 660 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 1 693 — $ 1 750 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 3 000 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 5 000 — $ 5 500 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 3 000 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 4 000 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 5 907 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    07/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Polluks Star crewing Russia

  • Зарплата:
    $ 4 200 в мес.
  • Тип судна:
    Container Ship
  • Дата посадки:
    20/07/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Seawhale Russia

  • Зарплата:
    $ 3 500 в мес.
  • Тип судна:
    Container Ship
  • Дата посадки:
    20/07/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Seawhale Russia

  • Зарплата:
    $ 6 100 — $ 6 300 в мес.
  • Тип судна:
    Container Ship
  • Дата посадки:
    29/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

Seawhale Russia

  • Зарплата:
    $ 2 266 в мес.
  • Тип судна:
    Oil Products Tanker
  • Дата посадки:
    10/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

BGI Kaliningrad Russia

  • Зарплата:
    $ 2 000 в мес.
  • Тип судна:
    Bulk Carrier
  • Дата посадки:
    30/05/2023
  • Длина контракта:
    6 месяцев

ООО "Морское агентство "Протеас" Russia

  • Зарплата:
    $ 1 954 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    05/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

BGI Kaliningrad Russia

  • Зарплата:
    Договорная зарплата
  • Тип судна:
    Other vessels
  • Дата посадки:
    06/06/2023
  • Длина контракта:
    5 месяцев

Балтийский филиал ФГБУ "Морспасслужба" Russia

  • Зарплата:
    $ 1 524 в мес.
  • Тип судна:
    General cargo
  • Дата посадки:
    05/06/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

BGI Kaliningrad Russia

  • Зарплата:
    $ 9 200 — $ 10 200 в мес.
  • Тип судна:
    Container Ship
  • Дата посадки:
    29/05/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

IQrew Management LLC Russia

  • Зарплата:
    $ 7 200 — $ 8 100 в мес.
  • Тип судна:
    Container Ship
  • Дата посадки:
    31/05/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

IQrew Management LLC Russia

  • Зарплата:
    $ 9 200 — $ 10 200 в мес.
  • Тип судна:
    Bulk Carrier
  • Дата посадки:
    31/05/2023
  • Длина контракта:
    4 месяца

IQrew Management LLC Russia

Если вам нравится работать на открытом воздухе и управляться с тяжелой техникой, то должность торгового моряка может вам подойти. Торговый моряк, также известный как работник водного транспорта, помогает перевозить грузы и пассажиров между странами и по водным путям Соединенных Штатов. Для работы в этой должности требуется диплом моряка торгового флота (MMC), полученный в США.S. Береговая охрана для работы на больших судах или кораблях с лицензированным капитаном или мастером.

В этой статье мы рассмотрим обязанности и специальности моряков торгового флота, а также шаги, чтобы стать ими.

Что такое торговый моряк?

Моряк торгового флота работает в отрасли коммерческого судоходства, также известной как морская торговля, которая занимается перевозкой товаров по водным путям. Они помогают обеспечить безопасную доставку судна, груза и пассажиров к месту назначения. Моряки могут быть лоцманами, помощниками, капитанами или матросами на таких судах, как танкеры и грузовые суда. Гражданские суда неофициально известны как торговый флот или торговый флот, согласно данным Морского института технологий и аспирантуры (MITGS).

Для работы в качестве судоводителя торгового флота требуется диплом MMC, полученный в США.S. Береговая охрана в соответствии с Международной конвенцией о стандартах подготовки и дипломирования моряков и несения вахты (STCW). MMC заменил документ торгового флота, также известный как Z-карта.

Моряки, не имеющие сертификата, называются нелицензированными моряками или рейтинговыми моряками. Некоторые штаты также выдают лицензию моряка штата для использования на нефедеральных внутренних водах.

В сфере торгового мореплавания работают специалисты, имеющие допуск танкиста от U.S. Береговая охрана. Они проходят специальную подготовку для оказания помощи при перевозке опасных материалов. Одни работают на нефтяных танкерах, другие — на баржах, которые представляют собой суда с плоским дном, перевозящие грузы по рекам и каналам.

Чем занимается моряк торгового флота?

Моряки могут работать на различных судах, включая контейнеровозы, балкеры, буксиры, паромы, земснаряды, танкеры, баржи и круизные суда. На борту своих судов моряки торгового флота могут иметь различные звания, выполняя определенные обязанности. MITGS описывает эти роли следующим образом:

  • Капитаны или капитаны: Капитан командует судном и руководит его работой. Капитаны обычно управляют судном, руководят членами экипажа, следят за соблюдением правил безопасности, закупают оборудование, организуют техническое обслуживание, контролируют погрузку и разгрузку, ведут официальные журналы и записи.

  • помощники или палубные офицеры: Помощники отвечают за управление судном, когда капитан не на службе. Старший помощник принимает на себя командование судном, если капитан становится не в состоянии выполнять необходимые обязанности. Старшие помощники обычно отвечают за груз и пассажиров, в то время как вторые и третьи помощники отвечают за навигацию и безопасность. Матросы часто занимаются такими видами деятельности, как несение вахты, управление деятельностью палубной команды, помощь при стыковке, контроль скорости, направления и положения судна, наблюдение за погрузкой груза и объявление пассажиров по мере необходимости.

  • Лоцманы: Лоцманы не входят в состав экипажа судна, но могут подняться на борт, чтобы помочь экипажу ориентироваться на незнакомом водном пути. Лоцманы обычно направляют суда в гавани и в пределах замкнутых водных путей, таких как реки и каналы. Некоторые из них являются портовыми лоцманами — они работают в порту и помогают судам, которые входят и выходят из порта в течение дня.

  • Матросы или рубщики: Матросы обслуживают и эксплуатируют судно и его палубное оборудование. Новые матросы — обычные моряки , а те, у кого больше опыта, — способные моряки . Способные моряки обычно составляют большую часть экипажа и выполняют более сложные задачи, чем обычные моряки. Палубные матросы могут стоять на вахте, красить, удалять ржавчину, чистить внутренние помещения, работать со швартовными линиями, связывать баржи, загружать и выгружать грузы, помогать пассажирам и иногда управлять судном под руководством офицера.

  • Судовые инженеры: Судовые инженеры обслуживают судовой двигатель, котлы, насосы, генераторы и другое оборудование. Они могут выполнять такие задачи, как работа с электрическими системами судна, запуск двигателя, регулирование скорости судна, проведение технического обслуживания, контроль потребности в заправке, инвентаризация запасов и запчастей, ведение официальных журналов.

  • Морские масленщики: Масленщики работают в машинном отделении. Они могут выполнять такие задачи, как смазка шестерен, валов и подшипников, считывание показаний манометров температуры и давления, проведение технического обслуживания, помощь в ремонте оборудования, эксплуатация насосов, очистка танков и помощь в работе с грузом.

Как стать моряком торгового флота

Выполните следующие шаги, чтобы получить необходимые полномочия, чтобы стать моряком торгового флота:

1. Выполнение основных квалификационных требований

U.S. Береговая охрана предъявляет требования к квалификации кандидатов, претендующих на получение сертификата моряка торгового флота. Вы должны

  • иметь, по крайней мере, диплом о среднем образовании или аттестат зрелости

  • достигнуть 18-летнего возраста

  • свободно владеть английским языком

  • Пройти тест на наркотики

2. Выберите карьерный путь

Моряки могут выбрать одну из различных профессий в торговом флоте. По данным MITGS, три возможных варианта — это инженерный, палубный и стюардский отделы. Ваш выбор профессии определит ваши требования к MMC.

  • Моторный отдел: В этот отдел входят инженеры, электрики, механики и масленщики. Они следят за правильной работой механизмов на судне.

  • Палубный отдел: В этот отдел входят торговые моряки и спасатели. Они помогают выполнять повседневные функции судна.

  • Отдел стюардов: Отдел обеспечивает питание на судне.

3. Записаться на программу обучения

Вы можете найти программы обучения морскому делу в некоторых профессиональных школах или через определенные профсоюзы. Морские программы могут называться по-другому, например, программы подготовки моряков, матросов или морских специалистов. Программы различаются в зависимости от школы или организации, предлагающей их. Большинство из них длятся около шести месяцев. Как правило, вы проводите около трех месяцев в классе и еще три месяца тренируетесь на судне.

4. Подать заявление на получение TWIC

Вы должны получить удостоверение личности работника транспорта (TWIC) в Управлении транспортной безопасности (TSA), прежде чем подавать заявление на должность моряка. Признает, что вы не представляете угрозы безопасности после прохождения проверки ФБР и Министерства внутренней безопасности, которая обычно включает проверку иммиграционного статуса, проверку криминального прошлого и проверку списка террористов.

5. Получить медицинский допуск

Следующим шагом на пути к получению профессии моряка торгового флота является прохождение медосмотра и проверка на наркотики, что гарантирует вашу физическую пригодность к работе. Она включает в себя проверку зрения и слуха. Например, при полном цветовом зрении вы можете распознавать предметы с цветовой кодировкой, такие как провода или кнопки на машинах. Вам также необходим отличный слух, чтобы различать сигналы тревоги на судне и определять неисправности оборудования. U.S. Береговая охрана требует, чтобы вы представили медицинскую справку вместе с заявлением на получение ГМК.

6. Подать заявление на получение MCC

Собрав необходимую документацию и выполнив основные требования, вы можете подать заявление на получение сертификата. Ваш MMC действителен в течение пяти лет, после чего его необходимо продлевать.

Часто задаваемые вопросы о профессии моряка торгового флота

Какова средняя зарплата для моряков торгового флота?

Заработная плата моряков зависит от опыта, места работы и ранга. Например, второй помощник, скорее всего, будет зарабатывать больше, чем опытный моряк. Средняя зарплата палубной команды по стране составляет 43 266 долларов США в год, а зарплата сертифицированного танкиста — 68 261 доллар США в год. Зарплата капитана в среднем составляет $94 242 в год.

Каковы условия работы для моряков торгового флота?

Моряки могут работать и жить на судне в течение нескольких недель или месяцев одновременно. Хотя условия работы, скорее всего, остаются довольно постоянными, капитаны могут работать в различных условиях на воде во время путешествий и выполнения своих обязанностей. В зависимости от типа судна, на котором вы работаете, вы можете посетить различные регионы и страны во время работы.

На каких судах может работать моряк торгового флота?

Вот лишь несколько типов судов, на которых вы можете найти работу в качестве палубного матроса:

  • Грузовые суда: Грузовое судно доставляет товары по всему миру. Как правило, у них всего несколько сотрудников, и они могут путешествовать по несколько месяцев за раз.

  • Суда для разведки и бурения нефти: Суда для разведки и бурения нефти ищут запасы нефти. Эти морские суда часто работают с другими судами, связанными с нефтью, такими как морские вспомогательные или добывающие суда.

  • Исследовательские суда: Научно-исследовательские суда исследуют различные части света с целью расширения знаний общественности. Например, некоторые научно-исследовательские суда изучают научные свойства океана.

  • Круизные суда: Круизные суда предлагают пассажирам возможность путешествовать по всему миру. Помимо своих обычных обязанностей, моряки торгового флота могут помогать пассажирам наслаждаться отдыхом, например, обслуживать бассейн круизного судна.

  • Буксиры: Буксиры помогают перевозить более крупные суда, которым требуется помощь в стыковке, навигации по узким водным проходам и других задачах. Морякам, работающим на буксирах, обычно требуется дополнительный опыт и подготовка.

Какие навыки необходимы судоводителю торгового флота?

Некоторые из наиболее распространенных навыков, необходимых в качестве судоводителя торгового флота, включают:

Физическая сила

Роль судоводителя торгового флота требует больших физических усилий. Это может включать в себя подъем по лестницам и проникновение в небольшие пространства для решения проблем с оборудованием. Они часто поднимают и переносят тяжелое оборудование и подолгу работают на ногах.

Ловкость рук

Моряк торгового флота может использовать различные ручные инструменты и палубное оборудование, что требует мелкой моторики. Например, при использовании кранов, моряку необходима зрительно-моторная координация, чтобы управлять машинами в ограниченном пространстве. Они также могут использовать пилы или шлифовальные машины.

Сильная трудовая этика

Моряк торгового флота работает долгие часы и в потенциально опасных условиях, поэтому крайне важно быть преданным своей роли. В зависимости от назначения, моряк может оставаться на судне в течение нескольких дней или недель, включая ночи и праздники. Они также работают в различных погодных условиях и при движении судна.

Коммуникация

Как моряк торгового флота, он должен четко и эффективно общаться со всем персоналом на борту судна. Например, если шланг отсоединяется от фитинга, матрос сообщает об этом инженеру, чтобы тот немедленно устранил проблему. Во время транспортировки материалов они общаются с командой докеров, чтобы сообщить им, что можно приступать к выполнению своих задач.

Знание протоколов безопасности

Моряки торгового флота используют свои знания протоколов безопасности, чтобы избежать травм и контролировать аварийные ситуации. Например, если сырая нефть разлилась, моряк должен знать наиболее безопасный способ очистки территории.

Работа на торговом флоте

В разделе представлены вакансии для моряков на всех типах судов торгового флота. Bulk Carrier, Container Ship, Car Carrier, Cement carrier, Coaster, Deck Cargo, Dry Cargo, Feeder Container, General Cargo, Heavy Lift Vessel, Barge Carrier, Livestock, Lo-Ro, Log-Tipping Ship, Multi-Purpose Vessel, Reefer, Ro-Flo, Ro-Ro.

Все желающие устроиться на работу в торговый флот должны знать, что квалифицированная работа в море без соответствующего образования невозможна.

При поступлении на работу в торговый флот необходимо предоставить ряд документов. Во-первых, рабочий диплом (certificate of competency). В случае, если вы устраиваетесь на работу на судно обслуживающим персоналом, этот документ может и не потребоваться. Во-вторых, необходим СОЛАМ и паспорт моряка. А также следует пройти медицинскую комиссию и сделать прививку от желтой лихорадки. Кроме того, для получения работы в торговом флоте необходимо знание английского языка. Кстати говоря, сейчас вы можете найти вакансии капитана, перейдя по ссылке http://csm-ua.com/ru/vacancies/.

Для получения рабочего диплома нужно обращаться в морскую администрацию и закончить специальные курсы. Вы можете пройти курсы матроса, стюарда или моториста. По окончании курсов вы сдаете экзамен. И уже на основании сданного экзамена вам выдается диплом.

Чтобы ваш документ соответствовал всем требованиям и не вызвал сомнений, проходить следует только курсы, имеющие лицензию государственного органа.

Паспорт моряка и мореходная книжка также выдается морской администрацией. Получить его можно в срок от нескольких дней до месяцев. Для получения этих документов необходим рабочий диплом.

Прохождение медицинской комиссии обязательно. Ведь для работы в море человек должен быть абсолютно здоров. Прохождение медицинского обследования занимает примерно день. Важно знать, что прохождение данной процедуры возможно только у специалиста, имеющего соответствующее разрешение. Заключение после осмотра выдается на специальном бланке. Действительно оно год.

Прививку от желтой лихорадки можно сделать в любой клинике. прививка действует в течение десяти лет. После истечения этого срока нужна ревакцинация.

Кроме этих документов и справок, необходим курс по безопасности и прочим важным моментам. Такие курсы проводятся только в центрах, имеющих разрешение на ведение данной деятельности от морской администрации. Сертификат, полученный по прохождению курсов действует пять лет. Через каждые 5 лет его необходимо получать заново.

После того, как вы собрали все необходимые документы, можете идти в крюинговые компании для поиска подходящей вакансии.

Эл.механик после рыбаков. Как начать работу в торговом флоте

Правила форума
Форум только для профессиональных моряков.
В заголовке темы всегда указывайте желаемую должность. Оптимально — еще и желаемый тип судна.
Темы с несодержательными заголовками и посвященные тому, как начать работать в море будут удаляться.

Внимание новичкам:
Работа в море БЕЗ специального морского образования практически невозможна или очень маловероятна. Поэтому тему с вопросом «как начать работать без опыта» будут удаляться.
Подробнее: как начать работу в море…

  • Активные темы   
  • Страница 1 из 1

Уважаемые коллеги, не могли бы вы подсказать несколько надёжных «крюингов» в Питере. О себе: 2nd class Electrical engineer, живу и хожу в море в Мурманске, 18 лет отработал на рыбаках, сейчас сделал все необходимые документы для работы на торговых судах. Несмотря на то, что пока английские тесты и собеседования сдаю без проблем в наших немногих «крюингах» пока результат нулевой. Есть мысль съездить в Питер, но ведь там «крюингов» много, а времени будет всего неделя.. Имею опыт, здоровье и желание работать. Буду благодарен за информацию. Адрес:

vik-solovev@yandex.ru

Репутация: 0

SEACAT 16 фев 2004, 01:16

НI !

НЕ МУЧАЙСЯ ДУРАЦКИМИ ПРОБЛЕМАМИ , НАЙДИ КОНЧИК КОМУ ДАТЬ ДЕНЕГ . И СПОКОЙНО БУДЕШЬ РАБОТАТЬ . В ОСНОВНОМ ГОВОРЯТ ЧТО НЕ БЕРУТ . НО ЭТО ВРАНЬЕ ПРОЦЕНТОВ НА ВОСЕМЬДЕСЯТ . ЕСТЬ ГДЕ НЕ БЕРУТ БАБКИ , НО УСТРАИВАЮТ ПО ЗНАКОМСТВУ ИЛИ РОДСТВЕННИК , СЫНОК , КОРЕФАН . Я КОГДА-ТО ОТДАЛ ТРИ ГОДА РЫБЕ И ПАРУ ЛЕТ РЕЧКЕ , АНГЛИЙСКИЙ , НЕ АЛК ., ОПЫТ , НО БЫЛ НИКОМУ НЕ НУЖЕН ВСЕ РАВНО . НЕ МОРЯК НАСТОЯЩИЙ , КОРОЧЕ . НЕСМОТРЯ НА ПОТЕРЯННЫЕ ГОДЫ ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ОПЫТА , КАК-БЫ ЭТО БЫЛО НЕ УНИЗИТЕЛЬНО , 650 АМЕРИКАНСКИХ РУБЛЕЙ СДЕЛАЛИ СВОЕ ДЕЛО . БЫЛ РЫБАК , СТАЛ МОРЯК И ИМ ОСТАЛСЯ . СОВОК НЕИСТРЕБИМ , ПОКА НЕ ПОМРУТ СТАРЫЕ ПАРОХОДСКИЕ КАДРЫ . С ОДНОЙ СТОРОНЫ ЭТО ХОРОШО , НАПРИМЕР РЫБАКУ НЕСМОТРЯ НА СВОЕ КЛЕЙМО , ЕСЛИ ЕСТЬ ГОЛОВА , МОЖНО ПОПАСТЬ НА МОРСКОЕ СУДНО .

SEACAT

провинциальный секретарь

Репутация: 0

SEACAT 17 фев 2004, 00:31

ЭХ DKLS !!

СЛИШКОМ ВЫ ВЫСОКОГО МНЕНИЯ О МОРЯКАХ НАШИХ ? КАКОЙ ДУРАК ПОЙДЕТ С МЕЧЕНЫМИ БАБКАМИ К ИНСПЕКТОРУ ? А ЧТО ПОТОМ С ЕГО БУДУЩИМ БУДЕТ ? ЕСЛИ ВЫ ПОМОЖЕТЕ ПОТОМ ЕМУ С РАБОТОЙ В ДРУГОЙ КОНТОРЕ , ЭТО ХОРОШО . ВЕДЬ СПБ ГОРОД НЕБОЛЬШОЙ , ВСЕ КРЮИНГИ ДРУГ ДРУГА ДАВНО ЗНАЮТ . ЧТО ПОТОМ ЭТОМУ БЕДОЛАГЕ ДЕЛАТЬ ? ДА И , СКАЖЕМ ТАК , БОЯЗЛИВЫЕ НАШИ ЛЮДИШКИ , В ОСНОВНОМ . НА ПАРОХОДЕ КАКОЙ-НИБУДЬ СПКМ ХОДИТ ШИШКОЙ , ПРОСТО ТАК НЕ ПОДЬЕДЕШЬ . А НА БЕРЕГУ ПРЕЗЕНТЫ ИНСПЕКТОРУ ВЕЗЕТ ДОМОЙ . НАПИШИТЕ , PLS , ФАКТЫ ИЗОБЛИЧЕННЫХ И ПОСАЖЕННЫХ ИЛИ УВОЛЕННЫХ КАДРОВИКОВ ЗА ПОЛУЧЕНИЕ ВЗЯТОК ? МЫ ЖИВЕМ В РОССИИ , ВСЕ БУДУТ МОЛЧАТЬ И ПЛАТИТЬ ИЛИ УГОЖДАТЬ . ИНАЧЕ ВЗЯТКОБРАТЕЛИ ОБИДЯТСЯ И НА РАБОТУ НЕ УСТРОЯТ , НАЙДУТ ДРУГИХ ВЗЯТКОДАТЕЛЕЙ .

SEACAT

провинциальный секретарь

Репутация: 0

muzzy 17 фев 2004, 23:08

Уважаемые коллеги, не могли бы вы подсказать несколько надёжных «крюингов» в Питере. О себе: 2nd class Electrical engineer, живу и хожу в море в Мурманске, 18 лет отработал на рыбаках, сейчас сделал все необходимые документы для работы на торговых судах. Несмотря на то, что пока английские тесты и собеседования сдаю без проблем в наших немногих «крюингах» пока результат нулевой. Есть мысль съездить в Питер, но ведь там «крюингов» много, а времени будет всего неделя.. Имею опыт, здоровье и желание работать. Буду благодарен за информацию. Адрес: vik-solovev@yandex.ru

Не много же ты за неделю успеешь. Где жить собираешься? Если нет знакомых, то за неделю проживания придется выложить кругленькую сумму.

Прежде чем ехать, свяжись с круингами

http://seagoing.narod.ru/spb/index.html

Попроси выслать анкеты. Через некоторое время после отправки анкеты обязательно перезвони уточнить, попала ли она в должные руки. Поинтересуйся шансами, поскольку без опыта работы на морских судах не все круинги даже на учет возмутся ставить.

Только после основательной предварительной подготовки можно собираться в поездку уже конкретно зная куда и зачем едешь.

Репутация: 151

Хиус 18 фев 2004, 13:37

Совет попросить выслать анкеты хорош только в теории, а на практике всё выходит иначе. Я лично отправлял анкеты через интернет в 8 Питерских круингов, в течеении 2-3 дней получил ответы из 6-и, с предложением приехать и сдать английский причём речь шла не об отправке в рейс и не обсудить конкретное предложение, а просто сдать экзамен чтобы тебя держали на заметке для будущей работы. Так что крути не крути, а ехать всё равно надо.

Хиус

Аватара пользователя

Откуда: Мурманск

Репутация: 12

SEACAT 18 фев 2004, 14:14

ТЫ ЭДАК ПОЛЖИЗНИ БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ СДАВАТЬ АНГЛИЙСКИЙ И ОЖИДАТЬ ПОКА ОНИ САМИ ТЕБЯ ПОЗОВУТ . НЕ ОБОЛЬЩАЙСЯ — ПОЗОВУТ ЛИШЬ В САМОМ САМОМ КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ . А ТАК КАК , В ОСНОВНОМ ЕЗДЯТ ПОЛНОСТЬЮ РУССКОЯЗЫЧНЫЕ ЭКИПАЖИ , ТО ЭТА СДАЧА ЯЗЫКА , В ОСНОВНОМ ТОЖЕ ДЛЯ ГАЛОЧКИ . ЕСЛИ ТЫ ПРЕТЕНДУЕШЬ СО СВОИМ АНГЛИЙСКИМ В СМЕШАННЫЙ ЭКИПАЖ , ТО ЭТО НИЧЕГО . ТАКИХ ЛЮДЕЙ БЫВАЕТ НЕ ХВАТАЕТ . А ЕСЛИ В РУССКОЯЗЫЧНЫЙ ПО ПРИЧИНЕ ПЛОХОВАТОГО АНГЛ., ТО ТЕБЕ НЕ ПОВЕЗЕТ . ТАКИХ БЕДОЛАГ ДОСТАТОЧНО И ЗДЕСЬ . НЕКОТОРЫЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ДАЖЕ НА ХОРОШИЕ КОНТРАКТЫ НЕ ХОДИЛИ ПО ПРИЧИНЕ НЕУВЕРЕННОСТИ В ЯЗЫКЕ .

Т.Е С ПЛОХИМ ЯЗЫКОМ ТЫ ТОЖЕ БУДЕШЬ ВЫНУЖДЕН УГОВОРИТЬ КАДРЫ ПОСАДИТЬ ТЕБЯ В РУССКИЙ ЭКИПАЖ . ЕСТЕСТВЕННО НЕ БЕЗ ДЕНЕГ ПОД СТОЛОМ . ВО ВТОРЫХ , ЭМХ ВЕДЬ ПОМАЛУ СОКРАЩАЮТ . МОЖНО ПОПАСТЬ , В ОСНОВНОМ , НА НЕ НОВЫЕ СУДА КОНТОРЫ ТОЖЕ НЕ ОЧЕНЬ . НО ЭТО ХОРОШО ДЛЯ ТЕБЯ . ЭТИ КРЮИНГИ ПРОМЫШЛЯЮТ ВЗЯТКАМИ . А ТЫ ЧЕЛОВЕК ИНОГОРОДНИЙ , ТЕМ БОЛЕЕ РЫБАК — ТЫ ИХ ЧЕЛОВЕК ТОЧНО .

SEACAT

провинциальный секретарь

Репутация: 0

Что-то не вижу я этого сокращения….А с опытом работы на новых судах эл.механику найти работы легче,как раз проблема в том,что многие работали только на старых.

Естественно,сначала надо все возможное выяснить через Интернет,потом — перезвонить к тем,кто заинтересовался,Потом — ехать,желательно в те конторы,которые потенциально могут дать работу.Контор в Питере немало,за неделю — не успеть.

Насчет взяток — ничего не могу сказать.Мне кажется,что в весенне-летние месяцы можно и без них обойтись.И идти в любые экипажи,все равно без практики английский может быть хорош только после английской спецшколы, и то,спецшколы «советского — застойного» времени.То есть, в смешанные экипажи, в первый раз, обычно все механики и электромеханики приходят с «сырым» английским….))))Но учить все равно надо.

Откуда: Ukraine

Должность: Электромеханик

Тип судов: Оффшор: вспомогательный флот

Репутация: 7

Хиус 18 фев 2004, 16:40

Я вообщето и имел в виду смешанные экипажы, ну и к тому же я не эл. мех., а 3-й мех. это так к сведению , а после работы на рыбаках я уже сходил не один рейс на судах торг. флота это тоже к сведению, так промеж дела . Но речь идёт о том, что многие конторы тебя даже в базу данных не заносят пока не пролверят твой уровень владения англ. Кстати все приятели которые ходят в смешаных экипажах, уходили именно этим путём., а те кто разослал анкеты через интернет и сидит ждёт ответа, так давно уже ждут и результат нулевой.

Хиус

Аватара пользователя

Откуда: Мурманск

Репутация: 12

Да,у каждого может быть свой путь,да и ситуации бывают разные.У меня несколько другой опыт,последние 5 лет нахожу работу только через Интернет.То есть,вначале всего БЫЛ е-мейл с моим резюме,по возможности на сайте заполнял анкету.Так как до этого работал только в смешанных экипажах — на английский не ездил ( кроме того,я живу ввобще не в портовом городе :lol: ) — почему-то не вызывали :wink: .Да и вообще,между нами,все эти тестирования — ерунда,зачастую английский проверяет судовладелец,по телефону,вот там с «сырым»английским шара не пройдет…))))По запросу высылаешь копии документов,если берут — контракт,судовые роли,гарантийные письма — по факсу,или е-мейлом(естественно- тебе :) ).Если надо визы — делаешь сам.И вперед!

Откуда: Ukraine

Должность: Электромеханик

Тип судов: Оффшор: вспомогательный флот

Репутация: 7

мамед 04 мар 2004, 17:33

:D Попробуй в Ригу круинг HANZA тел. 00 371 7222293 ответит девушка попросишь соеденить с инспектором Андреем он один из лучших всё обговаришь.

Если заканчивал МВИМУ сообщи знаешь ли кого из выпуска 1981г.

УДАЧИ :!:

мамед

губернский секретарь

Репутация: 5

  • Активные темы   
  • Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 2

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите также:

  • Как найти айди песни для роблокса
  • Как исправить шрифт в пдф файле
  • Как найти бота в пабг
  • Нашли щенка как ухаживать
  • Бух справка в 1с как найти

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии