Как найти работу для личного камаза

Денег много не бывает! Так считает подавляющее количество людей. И действительно, сколько бы мы не зарабатывали, нам все равно не хватит на всё. Чем больше денег у нас появляется, тем больше запросов возникает. Наверное многим знакома ситуация — сидишь на работе и думаешь, где бы еще заработать денег.

Reconomica подкинула вам уже массу идей как для основного заработка, так и для подработки. Сегодня речь пойдет о грузовиках-работягах, о КАМАЗах. Вы узнаете, как приобрести в собственность этот грузовой автомобиль, как правильно его эксплуатировать в строительной  и других сферах, а главное — как получать с этого стабильно высокий доход.

Мы решили приобрести КАМАЗ для дополнительного заработка

Меня зовут Новинская Анна Владимировна, в 2015 году на моей основной работе была угроза сокращения, на тот момент мне было 27 лет, я была замужем, детей не было. Мы начали задумываться с мужем о пополнении в семействе, но наличие кредитов и нестабильное положение с моей работой, конечно, пугало, поэтому мы пришли к решению о дополнительном заработке. После раздумий, обсуждений и подсчетов мы решили приобрести грузовик, а именно КАМАЗ, нанять водителя и начать зарабатывать.

Примерные расчеты перед покупкой

Вопрос о том, где работать, у нас не стоял. У мужа близкий друг много лет работает на КАМАЗе на одну строительную фирму, очень ответственно относится к своей работе, к его рекомендациям прорабы прислушиваются, и в начале сезона, когда им требовались рабочие, он порекомендовал нас, а в апреле мы приступили к работе.

Компания работает только с юридическими лицами по безналичному расчёту, т.е. после отработанных дней в офис фирмы сдаются накладные, путеводные листы, акт приема-передачи выполненных работ и счета на оплату.

Для сотрудничества мы оформили ИП с упрощенной системой налогообложения, то есть налог на прибыль составлял 6% и 27 000 рублей в год отчисления в пенсионный фонд.

Как правило, грузовики требуются для строительной деятельности, а она сезонная и зависит от погоды (в дождь работы не производятся), сезон начинается в конце апреля и заканчивается осенью. Мы работали над строительством дорог.

В 2014 году в этой строительной фирме была почасовая оплата, работа осуществлялась в вечерние часы, с 20.00 до 6.00. Всего получается 10 часов, один час работы стоил примерно 650 рублей. Наши расчеты: 10 часов по 650 рублей – 6 500 рублей за ночь, из них 1 500 рублей – заработная плата водителю, около 1 000 рублей – расход на топливо (солярка), примерно 200 рублей масло, 390 рублей – налог. Ожидаемая чистая прибыль — примерно 4 000 рублей за ночь.

Реальные доходы за сезон

КАМАЗ 2000 года выпуска грузоподъемностью в 13 тонн мы приобрели в ноябре 2015 года за 330 000 рублей, работа началась в апреле 2016 года. Строительная фирма решила изменить систему оплаты — более выгодную для них, но невыгодную для владельцев машин — оплачивались теперь не часы рабочего времени, а перевозимые тонны.

Одна тонна крошки асфальта стоила примерно 120 рублей. Спил асфальта происходит очень медленно, за ночь рейсов получалось от одного до трех — это максимум. Если посчитать чистую прибыль за ночь, 1 560 рублей примерно – 1 рейс, 3 рейса – 4 680 рублей, из них примерно 280 рублей налог, 1 500 рублей – водителю, 1 000 рублей – топливо, 200 рублей примерно масло. Получается примерно 2 590 рублей за ночь, что меньше почти на 35% наших изначальных расчетов.

Еще нашей ошибкой было незнание стоимости ремонта грузовика, КАМАЗ можно сравнить с конструктором, если одна деталь работает исправно, другая обязательно ломается, и так бесконечно.

С учетом ремонта, налоговых отчислений, вычета заработной платы водителю и стоимости топлива в месяц прибыль составляла около 20 000 рублей, периодически были еще дополнительные доходы за перевозку песка и мусора у частных лиц. За 2016 год дополнительный доход составил примерно 20 000 рублей.

Получается, за сезон работы в 2016 году заработок составил примерно 160 000 рублей. А в октябре при совершении очередного рейса КАМАЗ встал и перестал заводиться. Понадобился капитальный ремонт, который вышел примерно в 100 000 рублей, то есть чистая прибыль за сезон составила около 60 000 рублей, что совершенно не оправдывает все затраченные на это усилия.

Решено! КАМАЗ надо продать

В 2017 году перед началом работ мы приняли решение о продаже грузовика, так как очень много усилий и нервов на него затрачивается. При каждом телефонном звонке после 20.00 вздрагиваешь, ожидая звонок водителя, что что-то опять случилось. Засыпаешь с мыслью: хорошо ли пройдет ночь, или опять будет дождь (в дождь работы не велись), или поломка, или что-нибудь еще.

Читайте также: Как заработать на продаже строительных материалов.

С учетом экономической обстановки в городе выставленные счета оплачивают с большой задержкой (раз в 2 месяца), т.е. долгое время на обслуживание и работу приходится расходовать денежные средства из основного источника дохода, а даже месяц работы КАМАЗа составит примерно 81 000 рублей, что по нашим меркам не так уж и мало.

Ошибки, которые были допущены

Анализируя период работы с КАМАЗом, мы с мужем пришли к выводу, что ошибки были допущены вследствие неопытности, а именно:

• Несвоевременный ремонт системы смазки двигателя: изначально отрегулировав и полностью наладив эту систему, капремонт обошелся бы в гораздо меньшую сумму.
• Уточнение всей информации по условиям труда и оплаты, т.е. наши изначальные расчеты не оправдались из-за недостаточной информации.

Вам будет интересно: Как зарабатывать на своей машине, сдавая ее в аренду.

Наши советы — что нужно учесть перед покупкой

Для эффективной работы и получения максимальной прибыли перед покупкой грузовика рекомендую:

1. Оценить стоимость и состояние приобретаемой машины. Новый КАМАЗ стоит более 2 000 000, да, он новый, но к тому времени, как он начнет себя окупать, обязательно понадобится ремонт той или иной запчасти. Мы пришли к выводу, что КАМАЗ с пробегом приобретать выгоднее.
2. Не торопиться с покупкой машины, изучить рынок. Возможно, в другом городе в продаже появится грузовик по техническому состоянию лучше и дешевле на пару сотен тысяч.
3. Решить, где найти работу для КАМАЗа, ознакомиться: как и в какие сроки будет оплата.
4. Зарегистрировать юридическое лицо, так как организации, как правило, не сотрудничают с физическими лицами. Продумать, что лучше открыть — ИП или ООО, какая форма налогообложения будет, кто будет оформлять и выставлять счета на оплату.
5. Изучить, где выгоднее приобретать запчасти, какие детали лучше покупать новые, а какие можно с авторазборов, их стоимость, как производить ремонт — самостоятельно или в сервисах.
6. Решить, кто будет водителем КАМАЗа. Нанимать водителя – уменьшение прибыли, но это возможность совмещать с основной работой. К выбору водителя надо отнестись серьезно, лучше выбирать именно с опытом работы на КАМАЗе.

У знакомого был недобросовестный водитель, он не только сливал часть солярки, но и, как оказалось, периодически работал в наркотическом опьянении.

Мы не сразу нашли хорошего водителя, но и с хорошим водителем у нас случилось происшествие: при совершении рейса пробило колесо, водитель сначала должен был спустить с него воздух. Он поторопился, и стал снимать накаченное колесо.

В итоге, под давлением воздуха из колеса вылетела какая-то часть с осколками, и осколки попали водителю в глаза, его увезли на скорой. В больнице сделали операцию по извлечению осколков, зрение он не потерял и через три недели полностью восстановился, а мы с мужем чуть не поседели.

1. Не допускать перегруза. За большее количество тонн и оплата больше, но сотрудники полиции внимательно следят за перевозимым весом. В вечернее время пост ДПС останавливает и проверяет почти все грузовики (есть специальные весы), при обнаружении перегруза машину эвакуируют, составляют рапорт, выписывают штраф, а как всем известно, штраф на юридическое лицо гораздо больше, чем на физическое. Хотя и на физическое при эвакуации грузовика штраф немалый, убытки в этом случае превосходят доходы за лишние тонны.

Опыт наших знакомых в приобретении КАМАЗа 

Друг мужа очень долго совмещал основную работу с такой подработкой, изначально у него также был КАМАЗ на 13 тонн. Потом он приобрел машину на 20 тонн, ушел с основной работы, зарегистрировал ООО, и сам на себя работает. Чистая прибыль составляет около 100 000 рублей в месяц.

Другой знакомый также приобрел КАМАЗ на 13 тонн, он хотел сам работать, но они не продумали, где найти работу. Работу они так и не нашли, машину пришлось продать.

Читайте также: Как ремонтируют грузовые автомобили.

Сейчас в нашем городе, я проживаю в Самаре, ведется активная подготовка к чемпионату мира по футболу, достраивается стадион и обновляются дороги. Работы много, но оплата за нее значительно ниже, чем средняя оплата работы была в 2014 году, оплату по счетам также задерживают.

Неудачный опыт — тоже опыт

Понравилось? Еще одна история — покупка МАЗа для работы на себя.

Приобретение КАМАЗа – интересный опыт, пусть и не самый легкий. Да, надежды и расчеты не оправдались, в чем мы сами и виноваты, т.к. расчеты производили по устаревшим данным, не ознакомились с изменившейся ситуацией на рынке. Совмещение такой подработки с основной работой требует очень много сил, к этому нужно быть готовым. Мы не были готовы, поэтому после окончания сезона с мужем выдохнули с облегчением и решили его продать.

Опубликовано 4 марта, 2018 Обновлено 27 мая, 2018 Пользователем

На собственном КАМАЗе можно зарабатывать от 100 000 рублей в месяц, но у нас не получилось. Проверенные рекомендации для потенциальных владельцев грузовиков

Денег много не бывает! Так считает подавляющее количество людей. И действительно, сколько бы мы не зарабатывали, нам все равно не хватит на всё. Чем больше денег у нас появляется, тем больше запросов возникает. Наверное многим знакома ситуация — сидишь на работе и думаешь, где бы еще заработать денег.

Reconomica подкинула вам уже массу идей как для основного заработка, так и для подработки. Сегодня речь пойдет о грузовиках-работягах, о КАМАЗах. Вы узнаете, как приобрести в собственность этот грузовой автомобиль, как правильно его эксплуатировать в строительной и других сферах, а главное — как получать с этого стабильно высокий доход.

Мы решили приобрести КАМАЗ для дополнительного заработка

Меня зовут Новинская Анна Владимировна, в 2015 году на моей основной работе была угроза сокращения, на тот момент мне было 27 лет, я была замужем, детей не было. Мы начали задумываться с мужем о пополнении в семействе, но наличие кредитов и нестабильное положение с моей работой, конечно, пугало, поэтому мы пришли к решению о дополнительном заработке. После раздумий, обсуждений и подсчетов мы решили приобрести грузовик, а именно КАМАЗ , нанять водителя и начать зарабатывать.

Работа для иностранных граждан. В каких сферах искать работу в России в 2021 году

Примерные расчеты перед покупкой

Вопрос о том, где работать, у нас не стоял. У мужа близкий друг много лет работает на КАМАЗе на одну строительную фирму, очень ответственно относится к своей работе, к его рекомендациям прорабы прислушиваются, и в начале сезона, когда им требовались рабочие, он порекомендовал нас, а в апреле мы приступили к работе.

КАМАЗ просто необходим на строительных площадках

Компания работает только с юридическими лицами по безналичному расчёту, т.е. после отработанных дней в офис фирмы сдаются накладные, путеводные листы, акт приема-передачи выполненных работ и счета на оплату.

Для сотрудничества мы оформили ИП с упрощенной системой налогообложения, то есть налог на прибыль составлял 6% и 27 000 рублей в год отчисления в пенсионный фонд.

Как правило, грузовики требуются для строительной деятельности, а она сезонная и зависит от погоды (в дождь работы не производятся), сезон начинается в конце апреля и заканчивается осенью. Мы работали над строительством дорог.

В 2014 году в этой строительной фирме была почасовая оплата, работа осуществлялась в вечерние часы, с 20.00 до 6.00. Всего получается 10 часов, один час работы стоил примерно 650 рублей. Наши расчеты: 10 часов по 650 рублей – 6 500 рублей за ночь, из них 1 500 рублей – заработная плата водителю, около 1 000 рублей – расход на топливо (солярка), примерно 200 рублей масло, 390 рублей – налог. Ожидаемая чистая прибыль — примерно 4 000 рублей за ночь.

Реальные доходы за сезон

КАМАЗ 2000 года выпуска грузоподъемностью в 13 тонн мы приобрели в ноябре 2015 года за 330 000 рублей, работа началась в апреле 2016 года. Строительная фирма решила изменить систему оплаты — более выгодную для них, но невыгодную для владельцев машин — оплачивались теперь не часы рабочего времени, а перевозимые тонны.

КАК БЕЗ ОПЫТА НАЙТИ РАБОТУ(ВАХТОЙ)

Одна тонна крошки асфальта стоила примерно 120 рублей. Спил асфальта происходит очень медленно, за ночь рейсов получалось от одного до трех — это максимум. Если посчитать чистую прибыль за ночь, 1 560 рублей примерно – 1 рейс, 3 рейса – 4 680 рублей, из них примерно 280 рублей налог, 1 500 рублей – водителю, 1 000 рублей – топливо, 200 рублей примерно масло. Получается примерно 2 590 рублей за ночь, что меньше почти на 35% наших изначальных расчетов.

Еще нашей ошибкой было незнание стоимости ремонта грузовика, КАМАЗ можно сравнить с конструктором, если одна деталь работает исправно, другая обязательно ломается, и так бесконечно.

Ремонтировать КАМАЗ не только трудно, но и дорого

С учетом ремонта, налоговых отчислений, вычета заработной платы водителю и стоимости топлива в месяц прибыль составляла около 20 000 рублей, периодически были еще дополнительные доходы за перевозку песка и мусора у частных лиц. За 2016 год дополнительный доход составил примерно 20 000 рублей.

Получается, за сезон работы в 2016 году заработок составил примерно 160 000 рублей. А в октябре при совершении очередного рейса КАМАЗ встал и перестал заводиться. Понадобился капитальный ремонт, который вышел примерно в 100 000 рублей, то есть чистая прибыль за сезон составила около 60 000 рублей, что совершенно не оправдывает все затраченные на это усилия.

Решено! КАМАЗ надо продать

В 2017 году перед началом работ мы приняли решение о продаже грузовика, так как очень много усилий и нервов на него затрачивается. При каждом телефонном звонке после 20.00 вздрагиваешь, ожидая звонок водителя, что что-то опять случилось. Засыпаешь с мыслью: хорошо ли пройдет ночь, или опять будет дождь (в дождь работы не велись), или поломка, или что-нибудь еще.

Мы приняли решение — КАМАЗ надо продать

С учетом экономической обстановки в городе выставленные счета оплачивают с большой задержкой (раз в 2 месяца), т.е. долгое время на обслуживание и работу приходится расходовать денежные средства из основного источника дохода, а даже месяц работы КАМАЗа составит примерно 81 000 рублей, что по нашим меркам не так уж и мало.

Ошибки, которые были допущены

Анализируя период работы с КАМАЗом , мы с мужем пришли к выводу, что ошибки были допущены вследствие неопытности, а именно:

• Несвоевременный ремонт системы сМАЗки двигателя: изначально отрегулировав и полностью наладив эту систему, капремонт обошелся бы в гораздо меньшую сумму.
• Уточнение всей информации по условиям труда и оплаты, т.е. наши изначальные расчеты не оправдались из-за недостаточной информации.

Наши советы — что нужно учесть перед покупкой

Для эффективной работы и получения максимальной прибыли перед покупкой грузовика рекомендую:

1. Оценить стоимость и состояние приобретаемой машины. Новый КАМАЗ стоит более 2 000 000, да, он новый, но к тому времени, как он начнет себя окупать, обязательно понадобится ремонт той или иной запчасти. Мы пришли к выводу, что КАМАЗ с пробегом приобретать выгоднее.
2. Не торопиться с покупкой машины, изучить рынок. Возможно, в другом городе в продаже появится грузовик по техническому состоянию лучше и дешевле на пару сотен тысяч.
3. Решить, где найти работу для КАМАЗа, ознакомиться: как и в какие сроки будет оплата.
4. Зарегистрировать юридическое лицо, так как организации, как правило, не сотрудничают с физическими лицами. Продумать, что лучше открыть — ИП или ООО, какая форма налогообложения будет, кто будет оформлять и выставлять счета на оплату.
5. Изучить, где выгоднее приобретать запчасти, какие детали лучше покупать новые, а какие можно с авторазборов, их стоимость, как производить ремонт — самостоятельно или в сервисах.
6. Решить, кто будет водителем КАМАЗа. Нанимать водителя – уменьшение прибыли, но это возможность совмещать с основной работой. К выбору водителя надо отнестись серьезно, лучше выбирать именно с опытом работы на КАМАЗе.

У знакомого был недобросовестный водитель, он не только сливал часть солярки, но и, как оказалось, периодически работал в наркотическом опьянении.

Мы не сразу нашли хорошего водителя, но и с хорошим водителем у нас случилось происшествие: при совершении рейса пробило колесо, водитель сначала должен был спустить с него воздух. Он поторопился, и стал снимать накаченное колесо.

Замена колес на КАМАЗе требует четкого соблюдения техники безопасности

В итоге, под давлением воздуха из колеса вылетела какая-то часть с осколками, и осколки попали водителю в глаза, его увезли на скорой. В больнице сделали операцию по извлечению осколков, зрение он не потерял и через три недели полностью восстановился, а мы с мужем чуть не поседели.

1. Не допускать перегруза. За большее количество тонн и оплата больше, но сотрудники полиции внимательно следят за перевозимым весом. В вечернее время пост ДПС останавливает и проверяет почти все грузовики (есть специальные весы), при обнаружении перегруза машину эвакуируют, составляют рапорт, выписывают штраф, а как всем известно, штраф на юридическое лицо гораздо больше, чем на физическое. Хотя и на физическое при эвакуации грузовика штраф немалый, убытки в этом случае превосходят доходы за лишние тонны.

Опыт наших знакомых в приобретении КАМАЗа

Друг мужа очень долго совмещал основную работу с такой подработкой, изначально у него также был КАМАЗ на 13 тонн. Потом он приобрел машину на 20 тонн, ушел с основной работы, зарегистрировал ООО, и сам на себя работает. Чистая прибыль составляет около 100 000 рублей в месяц.

КАМАЗ остается лидером на российском рынке грузовиков

Другой знакомый также приобрел КАМАЗ на 13 тонн, он хотел сам работать, но они не продумали, где найти работу. Работу они так и не нашли, машину пришлось продать.

Сейчас в нашем городе, я проживаю в Самаре, ведется активная подготовка к чемпионату мира по футболу, достраивается стадион и обновляются дороги. Работы много, но оплата за нее значительно ниже, чем средняя оплата работы была в 2014 году, оплату по счетам также задерживают.

Неудачный опыт — тоже опыт

Приобретение КАМАЗа – интересный опыт, пусть и не самый легкий. Да, надежды и расчеты не оправдались, в чем мы сами и виноваты, т.к. расчеты производили по устаревшим данным, не ознакомились с изменившейся ситуацией на рынке. Совмещение такой подработки с основной работой требует очень много сил, к этому нужно быть готовым. Мы не были готовы, поэтому после окончания сезона с мужем выдохнули с облегчением и решили его продать.

Источник

Как найти работу для КАМАЗа

Обладание крупногабаритным автомобилем предоставляет его владельцу большие возможности. Так, приобретя КАМАЗ, вы сможете с его помощью найти работу и довольно быстро окупить затраты.

• Как найти работу для КАМАЗа
• Как заработать на самосвале
• Как найти работу, если есть грузовик

Дайте объявление в газету. Лучше сразу в несколько — так вы увеличите шансы на то, чтобы вас заметили. Выберите три-четыре областные газеты, узнайте условия подачи объявления (обычно они платные, стоимость не больше пятидесяти рублей). Заранее продумайте текст: в нем должна быть марка автомобиля, технические характеристики, а так же ваши условия работы, ее стоимость и варианты оплаты.

Запустите рекламу на радио. Этот вариант более дорогостоящий, но и гораздо эффективнее предыдущего. Узнайте примерную аудиторию радиостанций вашего города, выберите одну или две подходящие и дайте краткую рекламу примерно с той же информацией, что и для газеты. Владельцы фирм, люди, ищущие перевозчика — все они периодически включают радио в своих машинах, и ваша реклама будет услышана.

Обратитесь в интернет. Всемирная паутина кишит сайтами и форумами с возможностями вывесить свое объявление или просмотреть чужие. Вы можете разместить на десяти или двадцати страницах информацию о своем автомобиле, его грузоподъемности и ждать, когда откликнется клиент. Обязательно оставьте свой номер телефона, так как следить за каждым объявлением сложно даже физически.

Еще один вариант для владельца КАМАЗа — просматривать объявления о требующихся грузоперевозках. В этом случае уже вы созваниваетесь с человеком, подавшем его, и уточняете условия труда, оплату и прочие подробности.

Попробуйте связаться с компаниями, занимающимися перевозками. Фирмы, не представляющие огромные корпорации, часто не имеют возможностей завести свой автопарк. Поэтому они нанимают людей со стороны со своим транспортом. Тут-то вы им и пригодитесь. Свяжитесь с компанией, поясните секретарю, какой вопрос вас интересует, и вас соединят с нужным человеком.

Он объяснит вам требования и условия оплаты, и если они вам подойдут, то вас примут на работу как внештатного сотрудника. Со временем возможен перевод в штат.

Обратитесь в компании, которым требуется перевозка. Попробуйте напрямую связаться с теми, кому нужны услуги перевозчика. Это компании, занимающиеся лесом, строительными материалами, оптовые фирмы и многие другие. Возможно, ваши условия и транспорт им подойдут, и вы получите работу.

Источник

КАМАЗ: о компании, условиях работы и трудоустройства

КАМАЗ – ведущий автомобильный завод по выпуску тяжелых автомашин в России. По состоянию на 2021 год 45% всех грузовиков в России СНГ – это КАМАЗы. И ежедневно с конвейера завода КАМАЗ в 2021 году сходит 215 новых автомобилей – очень немногие автозаводы грузовиков в мире могут показывать такие результаты.

КАМАЗ – это один из крупнейших работодателей России и республики Татарстан. По состоянию на 2021 год персонал предприятия насчитывает около 35 тысяч человек, которые заняты в 109 структурных подразделениях на территории России, СНГ и дальнего зарубежья. А вместе в поставщиками общее количество рабочих мест этого предприятия оценивается в 250-300 тысяч. Основные производственные мощности компании находятся в городе Набережные Челны в Татарстане. По сути, долгое время завод был градообразующим предприятием.

КАМАЗ – это акционерное общество, акции которого свободно торгуются на фондовой бирже. Крупнейшим акционером предприятия является государственная корпорация Ростех – 47,1%. Другими крупными акционерами являются ООО «Автоинвест», одним из владельцев которой является Сергей Когогин – гендиректор КАМАЗ, и немецкая автокомпания Daimler AG, которая активно сотрудничает с КАМАЗом в области производства кабин для грузовых автомобилей. Вообще, в грузовиках КАМАЗ используются многие материалы и технологии ведущих западных предприятия, из которых Daimler-Mercedes является основным партнером.

Помимо грузовых автомобилей предприятие массово производит малолитражные автомобили Ока и ряд машин сельскохозяйственного назначения.

Условия работы в КАМАЗ

В такой огромной организации условия работы на различных участках могут существенно различаться. Традиционно лучше условия работы у офисных работников и руководителей, начиная от руководителя отдела. И традиционно хуже условия труда у молодых работников на производстве, в строительстве и обслуживании в КАМАЗ.

Больше всего людей на предприятиях КАМАЗ занято в производстве и металлообработке. И, как и часто на заводах, у них самая тяжелая и низкооплачиваемая работа. Многие производственные сотрудники на заводах КАМАЗ жалуются на длинные тяжелые смены, высокие планы, некомфортные условия труда, старые помещения без нормальных раздевалок и столовых и все это при крайне низких стандартных зарплатах.

Зарплаты в КАМАЗ

Средней зарплатой в КАМАЗ на 2021 год заявляется сумма в 42 тысячи рублей. Это сама по себе довольно низкая сумма, но она и еще оторвана от реальности.

Что мы имеем в виду: разброс уровня зарплат в КАМАЗ такой, что показатель средней зарплаты просто не имеет значения, так как считается как средняя между зарплатой менеджмента в сотни тысяч рублей и линейных сотрудников в 25-30 тысяч рублей. Да, именно такая реальная средняя зарплата в КАМАЗ – около 27 тысяч рублей.

Эта сумма не включает премии, которые могут быть ежемесячными, но по отзывам сотрудников КАМАЗ, чтобы получать премию надо работать по 10-12 часов с 1 выходным в неделю. Тогда реально зарабатывать 50-55 тысяч рублей. Как сообщают многие сотрудники КАМАЗ для них зарплаты хватает лишь на самые минимальные потребности – еда, ипотека, квартплата. Средств ни на что другое уже не хватает.

Ниже вы можете видеть скриншоты с сайта indeed – агрегатора вакансий и информации по зарплатам. Отметим, что эти суммы – это только оклад, без премий, но, как показывает практика, пока нормального премирования для линейных должностей в КАМАЗ нет.

Зарплаты официально индексируются раз в год примерно на 8-10%. Однако в реальном выражении это получается прибавка в 2-3 тысячи рублей в месяц к зарплате в 25-26 тысяч рублей.

Стоит отметить, что такая ситуация характерна для всей корпорации Ростех. Разрыв между зарплатами управленцев и рядовых сотрудников просто огромный. Управленец высшего звена может получать как 100 линейных сотрудников.

Справедливости ради стоит отметить, что у сотрудников КАМАЗ есть ряд бонусов. Это оплата питания, возможность получить льготную путевку в санатории Геленджика, бесплатные путевки для детей в местные пионерские лагеря. Для молодых сотрудников есть возможность получить компенсацию ипотечного кредита. Также у КАМАЗ есть ряд собственных учреждений здравоохранения для сотрудников.

Если подвести итог по условиям труда в КАМАЗ, то можно сделать такие выводы.

Плюсы

• хороший дружный коллектив, в котором принято помогать;
• качественное обучение;
• ясные возможности карьерного продвижения;
• гарантии трудоустройства (предприятие растет и ежегодно нанимает новых сотрудников).

Минусы

• крайне низкие стартовые зарплаты (менее 30 тыс), чтобы более-менее нормально зарабатывать (50 и более тыс), нужно работать по 10-11 часов;
• большей частью старые производственные корпуса и оборудование;
• жесткие высокие планы по производству и продажам;
• некоторые дополнительные расходы (работник сам должен оплачивать медосмотры, проезд, проживание при вахте);
• не всегда компетентное и лояльное руководство.

Подводя итог, КАМАЗ – предприятие, находящееся в цикле роста, и имеющее массу проблем роста. Основная и типичная для российской промышленности – экономия на персонале. КАМАЗ успешен финансово, но руководство компании пока далеко от того, чтобы делиться прибылью со своими сотрудниками.

В ближайшие годы мы не ожидаем улучшения условий труда для рядовых сотрудников на этом предприятии. По отзывам бывших и действующих сотрудников всего 15% из них положительно отзываются о работе в этой компании. Почти 80% рядовых сотрудников НЕ рекомендуют устраиваться в КАМАЗ.

Отметим, что условия работы в других компаниях автомобильной промышленности России практически такие же. Об этом вы можете почитать в наших статьях о них:

Как устроиться в КАМАЗ

Если предыдущий параграф вас не напугал, то давайте рассмотрим пути как получить работу в КАМАЗ. Стандартных пути 2:

• получить профильное образование в автостроительном техникуме или корпоративном университете компании;
• откликнуться на вакансию КАМАЗ.

Есть еще один – нестандартный – путь как устроиться на работу в КАМАЗ причем сразу на управленческую должность. Это победа или выход в финал конкурса Лидеры России. Ростех и КАМАЗ сотрудничают с организаторами конкурса и рассматривают победителей и финалистов конкурса Лидеры России как кандидатов на руководящие должности. И если для рядового сотрудника рост до руководящей должности может занимать десятилетия, то конкурс Лидеры России предлагает стремительный карьерный рост, недоступный иными путями. Все про конкурс, тесты Лидеры России, советы по подготовке и истории успеха вы можете узнать в наших статьях:

Далее мы рассмотрим стандартный способ устроиться в КАМАЗ – через открытые вакансии.

Этапы отбора на вакансии КАМАЗ

Чтобы получить работу в этой компании, нужно пройти следующие отборочные этапы:

• анализ резюме и сопроводительного письма;
• онлайн тесты SHL;
• собеседование.

Состав отборочных испытаний может различаться в разных отделах и подразделениях. Соискатели на офисные вакансии проходят полный набор тестов SHL и 2 собеседования – с отделом кадров и затем с непосредственным руководителем.

Соискатели на производственные позиции обычно проходят укороченное тестирование, но они должны пройти тест на знание механики и медосмотр.

Мы уже писали о том, как составить грамотное резюме и сопроводительное письмо. Читайте об этом в наших статьях.

Если вы претендуете на должность мастера или руководителя среднего звена в КАМАЗ, то стоит знать, что в первую очередь при устройстве на эти позиции рассматриваются кандидаты из кадрового резерва. Кадровый резерв формируется из уже работающих сотрудников компании, которые выделяются высокими показателями и показывают наибольший потенциал для продвижения.

Тесты КАМАЗ

Следует различать тесты в КАМАЗ, которые используются при трудоустройстве – это стандартные тесты SHL — и тесты, которые уже работающие сотрудники компании проходят после планового обучения. Стандартные тесты SHL включают три раздела:

• тесты на интеллектуальные способности (числовой и вербальный тесты);
• ситуационные тесты;
• личностный опросник.

Тесты после обучения – это тесты на проверку полученных после обучения знаний. Это специализированные тесты по устройству автомобиля, его эксплуатации, технике безопасности и пр.

На HRLider вы можете подготовиться ко всем типам тестов при трудоустройстве в КАМАЗ – на интеллект, ситуационным тестам и личностным опросникам.

Тесты SHL на интеллектуальные способности в КАМАЗ

Числовые тесты SHL в КАМАЗ представляют собой данные в форме таблиц, графиков или диаграмм, за которыми следуют вопросы и 4-5 вариантов ответа. Задания числовых тестов не содержат сложных вычислений – максимум расчет процентов и долей. Но их сложность заключается в том, что нужно быстро находить данные в громоздких таблицах и считать без ошибок.

Вербальные тесты представляют собой короткие отрывки текста и утверждения, относящееся к каждому отрывку. Задание вербального теста SHL потребует от вас быстро оценить, является ли утверждение истинным, ложным или неопределимым на основе текста.

В данной статье мы не будем приводить примеры всех тестов. Читайте больше о тестах SHL в нашей отдельной статье:

Подробнее о числовых и вербальных тестах с примерами смотрите в наших статьях:

Механический тест (тест на механику)

Тест на знание механики должны пройти все кандидаты на производственные вакансии в КАМАЗ. В отличие от ситуационного и личностного теста, тест на механику — это тест на знания законов классической механики. Механические тесты включают вопросы на следующие темы: рычаги, сила тяжести, давление, шкивы, пружины, шестерни, магнетизм и электричество. О тестах на механику читайте в статье Механические тесты, что это и как их пройти

Многие компании-производители автомобилей также часто используют еще один вид тестов при приеме на работу на конвейер – тесты на точность сборки. Этот тест представляет собой задание на время по сборке узла автомобиля, где проверяется точность и умение схватывать информацию на лету.

Ситуационные тесты в КАМАЗ

Ситуационные тесты — это обязательная часть тестирования SHL на офисные вакансии в КАМАЗ. Соискатели на производственные должности эти тесты не проходят. Ситуационные тесты используются, чтобы оценить конкретные навыки и опыт, который требуется для данного рабочего места, а также оценить соответствие кандидата корпоративной культуре компании. Они представляют собой сценарии ситуаций, которые могут иметь место на рабочем месте, и 4-5 вариантов действий, которые можно предпринять в такой ситуации. Больше о ситуационных тестах смотрите в наших специальных статьях:

Последний, но не менее важный этап тестирования в КАМАЗ для соискателей на офисные вакансии – это личностный опросник. Это набор из 100-140 утверждений, из которых вы должны выбрать те, которые вам ближе всего подходят и те, которые вам не подходят. Ниже вы найдете пример вопроса опросника OPQ32 от компании SHL.

При кажущейся простоте личностного опросника он может стать серьезным препятствием для неподготовленного соискателя. Читайте наши статьи про опросники SHL и других компаний:

Собеседование в КАМАЗ

В ходе собеседования в КАМАЗ вам следует ожидать вопросов, касающихся вашего опыта и ваших компетенций, таких как умение налаживать сотрудничество с коллегами, поставщиками, партнерами и клиентами, навыки решения проблем и достижения результата. Заранее продумайте ответы о своем опыте решения ситуаций, связанных с теми компетенциями, которые нужны на вашей должности.

В ходе собеседования от вас попросят рассказать о примерах, когда вы решали какие-то конкретные задачи и достигали результата. В таких ответах мы рекомендуем использовать модель STAR – situation (ситуация), task (задача), action (действие), result (результат).

Для подготовки к собеседованию читайте наши статьи о тактиках грамотного собеседования:

КАМАЗ – ведущий автомобильный завод России по производству тяжелых грузовиков. И хотя предприятие сталкивается с рядом проблем в плане управления персоналом, мы верим, что целеустремленный соискатель сможет найти в этой компании интересную работу, перспективы роста и развития и возможности для хорошего заработка.

Если вы хотите работать в КАМАЗ, мы рекомендуем подготовиться к тестам в эту компанию. Очень часто соискатели не проходят именно этап тестирования. После подготовки на HRLider вы уверенно пройдете любые тесты и покажете себя лучшим кандидатом. Начните подготовку прямо сейчас.

Источник

Узнать больше о работе «камаз личный» в Ростовской вы можете в разделе Карьера — камаз личный. Также там представлена информация по другим профессиям, уровню зарплаты, работодателям и многое другое.

Для более гибкой настройки параметров поиска вы можете воспользоваться новым гибким поиском.

Для быстрого просмотра или подбора вакансии по текущему запросу (или любому иному) попробуйте раздел быстрого поиска.