Как найти автомобиль в беларусь

О том, что россияне этим летом будут целыми автовозами скупать машины в Беларуси, многие говорили уже в марте. Действительно, клиентов из соседней страны на рынке в Малиновке стало больше. Один раз нам даже удалось пообщаться с перекупщиком из Ярославля. Наш читатель из Калининграда Андрей тоже оказался под волной ажиотажа и ринулся в Минск подыскивать свежий автомобиль, на котором можно было бы, не зная забот, ездить ближайшие несколько лет. 

Renault Talisman, Megane или Peugeot 508 на дизеле и «механике». Найдём? 

С Андреем мы встречаемся на авторынке в Малиновке. Наш герой ищет дизельный Renault Talisman, Megane или Peugeot 508. Желательно седан, но готов рассмотреть и другие варианты. 

— Обязательно спрашиваю продавца, был ли ввезён автомобиль по полной пошлине. Если по льготной — на родине придётся доплачивать, а делать этого не хочется. 

— Кто вам такое сказал? — искренне удивляется специалист по подбору авто Артём (именно он поможет нам сегодня в поиске). — В Беларуси нет свежих «европейцев», которые были бы растаможены по полной: одни многодетные да инвалиды ввозят. Вам это любой продавец на рынке подтвердит. Да и у меня десятки клиентов из России приезжали. Никаких проблем не было!

К сожалению, официального подтверждения информации по этому вопросу мы пока не получили, но радиус поиска расширили. Первым осматриваем 5-летний Renault Talisman на «автомате» за $17 490. Комплектация — средняя (Intense). 

Андрей в Минске в первый раз, поэтому и с местными продавцами незнаком. Сильно удивляется, когда загорелые ребята запрещают фотографировать машины и в целом настроены недружелюбно. Мы-то привыкли, что журналистов здесь не жалуют. Но в этот раз повышенного внимания удостаивается Артём. Наш автоподборщик ведёт свой блог, где выкладывает всю подноготную «свежачков» из Европы. Чувствуем, сегодня будет непросто! Но возвращаемся к «Талисману».

— Что с пробегом? — интересуемся у продавца.

— 220 тысяч.

— А на табло?

— 162… 

Вот такая она, Малиновка. Написанному верить нельзя! Продавец, увидев толщиномер, сразу же выдал всю подноготную истории авто:

— Крашены капот, крыло, фара менялась. А бампер чего такой? Он же с завода, это ведь «француз»!

Автоподборщик обращает внимание на качество покраски: местами пошли пузыри. Наш герой в это время присматривается к салону, а мы пытаемся выяснить, как сейчас в Малиновке относятся к попыткам поторговаться. 

— Сколько готовы сбросить?

— Долларов 200, не больше. 

«Продавцы не против российских рублей, но только по выгодному для них курсу» 

Любви с первого взгляда не произошло, да и скрученный пробег нашего героя слегка напряг. Поэтому от седана переходим к универсалу. За авто 2018 года с «автоматом» и 1,6-литровым дизельным мотором продавец просит $18 800. Кстати, как быть с валютой? По белорусскому законодательству расчёт может происходить только в наших рублях. 

— В России доллары наличными купить можно, но по грабительскому курсу — по 75 российских рублей за $1. Поэтому я поменял деньги на бирже, открыл счёт в белорусском банке и отправил валюту сюда. Swift-перевод должен дойти в течение восьми дней. Заранее спрашивал, могут ли белорусские продавцы принять российские рубли. Ответ такой: готовы, но только по выгодному для них курсу. 

Пока обсуждали финансовый вопрос, подборщик изучал очередную машину. Вердикт следующий:

— Крыло переднее пластиковое, видны следы съёма, в том числе и на задней двери. Можно обнаружить мелкие вмятинки.

— Тогда, наверное, авто и неинтересно за такие деньги в базовой комплектации, — лишь пожал плечами Андрей.

В списке желаний у мужчины, помимо «Рено», отмечен ещё и «508-й» Peugeot. На рынке находим подходящий экземпляр: 2018 год, дизель на 1,6 л, «механика». Под лобовым стеклом красуется надпись: «Только из Франции». Продавец готов отдать машину за $13 950. Смотрим!

— Бампер красился, переднее крыло по цвету отличается. Фары не в лучшем состоянии: помутнел пластик. К тому же одна из них заменена. Лобовое стоит китайское. Что по пробегу? — уточняет подборщик. 

— Что видите! — указывает на спидометр продавец. — Можете проверять, тем более у вас есть все средства для этого. А в чём проблема с лобовым? Сейчас вообще только российское реально поставить! Китайское — ещё подарок. 

Артём не уверен, что авто действительно 2018 года. Скорее всего, оно старше. Впрочем, техпаспорта мы так и не дождались. Зато продавец провёл тест-драйв: потенциального покупателя за руль не пустил, но по площадке прокатил.

«В Беларуси автомобили дешевле на 15—20%» 

Тем временем решаем покинуть пределы авторынка и присмотреться к машинам, которые продают реальные владельцы. А пока едем на встречу, узнаём, как сейчас обстоят дела на российской «вторичке». Неужели даже за одним экземпляром выгоднее ехать в Беларусь? 

— У нас на авторынке переизбыток предложений. Появилось много объявлений, а покупателей не прибавилось. В связи с этим просели и цены. Но в Беларуси всё равно выгоднее искать иномарку — на 15—20%. Тот же Talisman у нас стоит от 1 млн 400 до 1 млн 700 тыс. российских рублей. Рассматривал также вариант с машиной из салона — мне она нужна была под сдачу в аренду. Заказал новый Polo, деньги отвёз, а через какое-то время мне сообщают: завод остановлен, ваш автомобиль никогда не сделают. В итоге взял для этих целей бэушный «Солярис». 

Peugeot 508 оказался на транзитах, а собственник и вовсе куда-то уехал. Демонстрирует авто брат жены. Сам хозяин якобы не так давно пригнал иномарку из Европы, но теперь хочет пересесть на универсал. 

— Пробег скручен! На одометре 150 тысяч километров, по польской базе — 224 тысячи, — резюмирует подборщик. — Задняя левая дверь в «косметике», но к кузову в целом у меня претензий нет. На улице жара, а авто продаётся на зимней резине — меня это тоже смущает. Задние тормозные диски — под замену.

— После такого автомобиль точно не хочется дальше рассматривать, тем более за $17 500! — Андрей быстро потерял энтузиазм. 

Как говорится, на нет и суда нет. Поэтому едем дальше: нас ждёт 5-летний Renault Megane. Следующий продавец назначил встречу «на Ждановичах». Снова перекуп? Но, к нашей радости, оказалось, что владелец по делам прибыл на строительный рынок, решив совместить покупки с демонстрацией авто. 

— 20 тысяч километров примерно проехал. Покупал машину через посредников на литовском аукционе, она была на французских номерах. Приехала в августе прошлого года…

— Капот сто процентов менялся! Болты все кручёные, крылья тоже снимались. На одном из них трещина. Фары меняли, — переходит к делу автоподборщик. — Срабатывала подушка безопасности. Значит, был сильный удар в переднюю часть автомобиля. Аккумулятор садился, по парктроникам компьютер показывает ошибку.

— $14 250 за неё — перебор, белорусы точно не купят. $13 000 — оптимальная цена, если повреждения, полученные в прошлом, не пугают. Но я не рекомендую машину к приобретению: потом с продажей будут проблемы. 

— За $13 000 не отдам! С реализацией не спешу, буду сам ещё ездить.

«Скинуть $1 500? Белорусы так не торгуются» 

И на финал — снова Renault Megane 2017 года с дизельным 1,6-литровым мотором. Продаёт автомобиль столичный автохаус за $16 000. Задняя часть перекрашивалась: цвет отличается. 

— Бампер менялся, на нём видна трещина. Небольшие нюансы нашлись на пластиковом корпусе бокового зеркала и над колесом. Колодки — под замену: они изношены на 70%. Салон плохо почищен: на сиденьях пятна. Можно сторговаться как минимум на химчистку.

— Нового владельца этой машины, возможно, ждут проблемы с кондиционером: компьютер выдаёт в соответствующей графе ошибку. Садился аккумулятор. Одна из фар не работает, перегорела лампочка. 

Тем не менее Андрею машина понравилась — надо торговаться. Называем менеджеру свою цену — $14 500.

— Я понял, что вы из России: белорусы так не торгуются! Столько точно владелец не сбросит. Но если вы готовы авто брать — я свяжусь с хозяином.

**

Подводя итоги, Андрей выделил Megane из автохауса: хорошая комплектация, в салоне кожаная отделка и красивая подсветка. В крупные ДТП машина не попадала. Но домой в Калининград пришлось уехать с пустыми руками: денежный перевод так и не дошёл, а смартфон со всеми явками и паролями был утоплен во время прогулки по Немиге! Такие дела. Зато Минск россиянин посмотрел и восхитился отзывчивостью белорусов: спасатели-водолазы целый час бескорыстно помогали искать телефон. В общем, придётся вернуться через неделю. Если понравившуюся «Меган» ещё не купили, то можно будет оформлять сделку. 

Подписывайтесь на наши новости в Yandex.Zen и Telegram

Транспортный налог вынудил белорусов, которые давным-давно продали машины без переоформления, срочно выяснять их местонахождение. Автобизнес узнал, каким образом происходит поиск, и составил список мест, куда можно, а куда не стоит обращаться за помощью.

«Белтехосмотр» и «Белгосстрах»: данные аккумулируются, но предоставляют их только милиции

В УП «Белтехосмотр» отметили, что обращения за помощью в поиске автомобилей после объявления о введении транспортного налога стали поступать часто.

«В нашей базе аккумулируются данные обо всех транспортных средствах, которые когда-либо проходили техосмотр, но в соответствии Законом РБ «Об информации, информатизации и защите информации» мы не можем передавать их третьим лицам, а только правоохранительным органам по запросу. В связи с тем что запрашиваемую информацию автовладельцам мы предоставить не можем, то просили бы граждан воздержаться от таких обращений и дождаться урегулирования данного вопроса компетентным органом, в данном случае МРЭО ГАИ», – прокомментировал заместитель начальника управления гостехосмотра УП «Белтехосмотр» Михаил Ващило. 

При этом он дополнил, что собственник машины может обратиться за копией диагностической карты, но для ее выдачи придется доказать право собственности. Например, нужно предоставить техпаспорт или справку из ГАИ. «В каждом случае вопрос о выдаче копии карты при ее наличии будет решаться индивидуально», – пояснил Михаил Ващило.  

В «Белгосстрахе» на наш вопрос также ответили отрицательно. В компании пояснили, что к ним «эпизодически поступают обращения от собственников транспортных средств, в прошлом не оформивших сделку по их отчуждению в соответствии с законодательством, с просьбой предоставить имеющуюся информацию о фактическом страхователе машины. В соответствии со статьей 836 Гражданского кодекса Республики Беларусь страховая компания не является организацией, в которую следует обращаться для получения личных данных лица, заключившего договор страхования в отношении определенного транспортного средства».

Несмотря на то что страховые компании не стремятся делиться данными, все же есть шанс официально узнать приблизительную информацию о местонахождении авто. На сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию есть раздел, в котором можно узнать, где последний раз в Беларуси страховался автомобиль. Для этого нужно ввести регистрационный знак авто и проверочный код. После этого система выдаст информацию о том, когда был застрахован автомобиль, в каком городе, по какому адресу и в какой страховой компании, а также срок действия договора. Как минимум эти данные позволят определить, в каком городе последний раз страховалась машина, то есть где приблизительно может проживать владелец.

Чем может помочь милиция?  

Как пояснили в Главном управлении уголовного розыска криминальной милиции МВД, по законодательству любой человек, если он считает, что его права нарушены или ограничены, имеет право обратиться в органы внутренних дел с заявлением. Отказать в приеме и регистрации не могут, но только в том случае, если проблема находится в их компетенции, например, покупатель не выплатил стоимость автомобиля:

«Иногда граждане понимают, что их ситуация – гражданско-правовой спор, но все равно пишут заявления в милицию с требованием кого-то привлечь к ответственности как мошенника. Проверка показывает, что по объективным причинам были нарушены условия сделки, кто-то кого-то не понял, то есть умысла на обман не было. Конечно же, продавец должен потребовать деньги у покупателя, решение этого вопроса будет находиться в компетенции суда, который, скорее всего, требование удовлетворит. Но это не значит, что покупатель – преступник. Другая ситуация, когда один человек ввел другого в заблуждение преднамеренно. Тогда речь уже может идти об уголовном деянии, этим вопросом должна заниматься милиция».

В МВД предостерегают тех, кто когда-то продал автомобиль без переоформления, а теперь, чтобы его найти, заявляет об угоне: это может обернуться ст.400 УК РБ «Заведомо ложный донос».

К слову, позицию правоохранительных органов, почему они не занимаются поиском таких автомобилей, подробно изложил наш юрист Евгений Грачев в материале «Разбирайтесь сами», или Почему милиция не ищет автомобили, проданные не по закону?».

Чем поможет ГАИ?

Как отметили в ГАИ МВД, собственнику при личном обращении с паспортом в МРЭО могут предоставить информацию обо всех транспортных средствах, которые на нем числятся. Также, если зарегистрироваться на сайте МВД, в личном кабинете будет указана информация о неоплаченных штрафах, зафиксированных и инспекторами, и камерами.

«Мы всегда рекомендовали и будем рекомендовать гражданам для продажи автомобиля оформлять договор купли-продажи в ГАИ. Документ фиксируется в базе, у покупателя и продавца будет по одному экземпляру, в ГАИ будет храниться еще один. В этом случае, если возникнут какие-либо вопросы, человек всегда сможет доказать, что автомобиль ему больше не принадлежит.

При продаже авто по счет-справке у продавца не остается никакого документа, доказывающего факт отчуждения. В ГАИ, если покупатель не приедет ставить машину на учет, ее оформление никак не фиксируется, поэтому все штрафы будут приходить собственнику, который не сможет предоставить никаких доказательств продажи», – пояснили в Главном управления ГАИ МВД.

Поиск через специализированный сайт и социальные сети

Узнав о введении транспортного налога, 21-летние гродненцы Максим и Денис решили помочь тем, кто ищет машины, проданные без переоформления. Для этого они организовали проект findauto.by – площадку, где можно оставить объявление о поиске таких авто. Кроме того, молодые люди ведут группы в социальных сетях ВКонтакте, Instagram, и Viber, где люди также делятся информацией о поиске.

«Сайт запустили 25 января, сейчас на нем больше 1000 автомобилей. В среднем в неделю с помощью нашего проекта находят около пяти машин – это только те случаи, о которых мы знаем. Дело в том, что не все найденные машины можно отследить, а только те, где люди связываются через нас. Некоторые автомобилисты оставляют на сайте контактные данные, поэтому общаются друг с другом самостоятельно.

Как отметили создатели проекта, автомобили ищут по всей Беларуси, по всем регионам примерно равное количество объявлений, чуть больше остальных – в Гродненской области. Много обращений от людей, занимающихся разбором авто, у которых скопилось много номерных знаков и документов, – все они добавляются в базу. В планах на будущее – разработать приложение для мобильных устройств и запустить на сайте личный кабинет.

Кроме того, в социальной сети Вконтакте мы нашли еще несколько достаточно активных групп, посвященных поиску автомобилей: вот одна из них, вторая и третья.

А еще, если вы примерно предполагаете, в каком городе находится ваш автомобиль, можно разместить объявление в группах этого города.

Штрафстоянки в помощь

К старым машинам отношение, как правило, хуже. Время идет, они ржавеют, ломаются и в конце концов могут попасть в поле зрения коммунальных служб как автохлам или могут быть перепроданы в плохие руки.

«Неофициальный» владелец может нарушить правила парковки и не иметь возможности забрать машину либо стать виновником ДТП с погибшими и пострадавшими, и тогда выплата компенсации может лечь на собственника авто. Подобные истории, конечно, случаются нечасто, но участники некоторых из них обращались в наш правовой отдел.

Конечно, собственник автомобиля может впоследствии обратиться в суд для установления права собственности и взыскания средств с виновника аварии или нарушителя ПДД, но это сложный и долгий процесс, который потребует много средств и сил.

Что же делать?

Если вы еще находитесь в поиске своего автомобиля, то вот список мест, куда можно обратиться за помощью.

• Для начала стоит обратиться в МРЭО ГАИ своего города и запросить подробную информацию обо всех автомобилях, которые числятся на вас. После этого попробуйте узнать информацию о возможных неоплаченных штрафах в личном кабинете на сайте МВД. 
• Используется ли автомобиль в Беларуси, оформлен ли на него договор гражданского страхования – это можно узнать на сайте Бюро по транспортному страхованию, введя «номер» авто. Если страховка имеется, на сайте будет указана организация и адрес, где она была оформлена. Таким образом вы узнаете, в каком городе может находиться автомобиль.
• Имеет смысл периодически проверять площадки и социальные сети, где публикуются объявления о продаже автомобилей. Возможно, вам повезет, машину как раз выставят на продажу.
• Следует поискать информацию о своей машине, номерных знаках, документах и разместить объявление об их розыске на сайте findauto.by. Данные также будут продублированы в социальных сетях проекта. Кроме того, не будет лишним опубликовать данные автомобиля в других специализированных группах в социальных сетях и в группах города, в котором предположительно может находиться авто, – чем больше объявлений, тем лучше.
• Хотя информацию о страхователе разглашать запрещено, в поисках все же имеет смысл обратиться в страховую компанию, так как в распоряжении редакции есть несколько историй с положительным финалом. На сайте Бюро по транспортному страхованию вы сможете узнать название компании и офис, где был застрахован автомобиль. 

В милиции же ясно дали понять, что помогать автовладельцам в поисках не будут. В правоохранительные органы стоит обращаться только в том случае, если имел место факт противоправных действий в отношении собственника авто. Пытаться сообщать недостоверную информацию мы настоятельно не рекомендуем – за это можно получить наказание вплоть до лишения свободы.

Если результата нет

Сейчас ГАИ активно прорабатывает вопрос о том, что делать с транспортными средствами, которые были разобраны, сгнили или стали непригодными к эксплуатации иным способом. В конце января текущего года инспекторы предложили оформление в утиль машины, о которой нет сведений в течение трех лет, например, она не страховалась, не проходила техосмотр. Изменения могут вступить в силу в ближайшее время. Так что тем автомобилистам, кто не нашел никаких следов своего транспорта, стоит подождать, когда новая информация появится в СМИ, и попробовать обратиться в ГАИ с заявлением об утилизации.

Наш вердикт

Поиск проданного без переоформления автомобиля без помощи правоохранительных органов и других организаций напоминает поиск иголки в стоге сена: машина может быть где угодно, как в нашей стране, так и за ее пределами, в исправном состоянии или давно сгнившей. Обращение в милицию и страховые компании в разы упрощает дело, но помогать автовладельцам они не намерены. Пока что в поисках приходится в первую очередь надеяться только на внимательность и отзывчивость других белорусов.

Привет всем. Недавно наше государство решило подложить свинью нашим гражданам. Наши люди и так, с врождённым пофигизмом и с юридической недальновидностью, и на этом решили сыграть.
В чем проблема?
Проблема в тотальном игноре уплаты пошлины на допуск к дорожному движению при прохождении техосмотра. Не платишьпошлигу, и даже на прошедший осмотр( тоесть исправный) авто разрешения не дадут. Конечно, народ разрешил себе сам и забил на пошлину большой болт, что и правильно, логично.тем более что деньги на дороги и не шли…
Недавно нашли «вариант» — ввести налог на авто, в зависимости от его массы. Неважно, ездишь или нет. Как налог на недвижимость…Тоже бред, но называется «налог».а значит иные последствия- ежедневная пеня и так далее.
Освободили от оплаты ментов, вояк, властные корчи и майбахи и иных прикорытные.так же есть освобождение от оплаты древних корчей.
Но остались вопросы:
1) Что делать тем, у кого не одна машина? Ну есть такие психи, вроде меня… Машина может и не ездит, но есть . С какого хрена платить налог, тем более он на дороги не пойдет! И авто может год на дорогу не выезжать…
2) что делать тем, кто продал авто с документами, без переоформления, и оно неизвестно где. Возможно, разобрано…ведь без документов его не снять с учёта. Узнать через страховку, используется ли оно, тоже нельзя.Вообще, даже собственнику.
А собственники и по ДКП, и по счет-справкам, и на транзитах… Короче, все попали. Потому что всех хотят заставить платить, независимо от того, используется авто или под прессом сплюснуто или распилено.
На правах рекламы в тему создал я в ВКонтакте сообщество по поиску концов проданных, непереоформленных автомобилей и остатков их документов, для того, чтобы владеньцы смогли снять хотя бы в утиль свои корчи или переоформить, дабы не платить за воздух. vk.com/poiskavtobelarus
Надеюсь, сообщество будет полезно.
Это некоммерческий проект. Распростаняйте по своим подписчикам, ради доброго дела. В
верхах любом случае, будут искать как содрать деньги с народа, ведь зарабатывать так и не научились… Не стоит давать им повод.

За последние три месяца я привез из Республики Беларусь три автомобиля, перепродал их и заработал на этом 550 000 Р.

Каждую из этих машин было несложно ввезти в Россию и поставить на учет на абсолютно законных основаниях. В этом и заключается прелесть покупки автомобиля в странах — членах ЕАЭС.

В этой статье я расскажу, как найти и купить автомобиль в Беларуси, а потом поставить его на учет в России, на примере Фольксвагена Поло Седана.

Как подобрать автомобиль

Самый выгодный вариант — ехать в Беларусь за машиной и оформлять все документы на себя. Также есть брокеры и компании, которые за отдельную плату все сделают за вас.

В Москве я взял плацкартный билет на поезд Москва — Минск за 3836 Р. Отправление в 22:10, в 07:25 прибытие в Минск. Брал билет в один конец: все-таки обратно нужно было ехать на машине.

Владельцы машин максимально маскируют ремонты кузова, и углядеть их может только эксперт. Важно обратить внимание на номер двигателя: в ГАИ в Минске на него ни разу не смотрели, но в РФ из-за этого могут возникнуть проблемы. В России смотрят на номер двигателя и его параметры. Если все будет как в ПТС, машину поставят на учет. А если нет — появятся проблемы. Пробег тоже скручивают, поэтому важно соотносить состояние обивки салона и лакокрасочного покрытия с показаниями одометра, а в некоторых случаях нужно читать электронные блоки и искать в них признаки того, что пробег корректировали.

Учитывайте важный нюанс: авто с экологическим классом ниже Евро-4 невозможно законным путем поставить на учет в РФ. Четких разграничений нет, но большинство автопроизводителей начали соблюдать требования класса с 2008—2010 года. Поэтому лучше не смотреть более старые машины.

Также на российской таможне и в ГИБДД будут проверять наличие у авто сертификата безопасности конструкции транспортного средства — СБКТС. Обычно его составляет либо автопроизводитель, либо импортер, который ввозит авто на территорию ЕАЭС. Нет какой-то базы, в которой можно проверить наличие СБКТС, поэтому остается либо искать авто с ним, либо заложить в стоимость получение этого сертификата — от 20 000 Р.

Где искать машину. Самые популярные сайты — av.by, «Автобизнес», «Автобарахолка». Самый большой и удобный — av.by, практически аналог «Авто-ру». Есть сайт и мобильное приложение, но проверить машину по VIN не получится. Но есть сторонние сервисы — вот что можно сделать:

1. Проверить машину на угон по базе МВД Беларуси.
2. Проверить даты таможенного оформления для автомобилей, которые ввезли из-за границы. Информацию оперативно обновляет Государственный таможенный комитет Республики Беларусь.
3. Проверить на залог в реестре движимого имущества, обремененного залогом Республики Беларусь. Услуга платная — 16,8 Br⁣ (506 Р) за три запроса.

Я нашел Фольксваген Поло Седан в первый день поисков. Хозяин был единственный, обслуживал авто у официалов, ни разу не бил и не ремонтировал кузов, а также хранил все чеки и заказ-наряды на обслуживание. С юридической стороны все тоже было в порядке. Цена в объявлении стояла 13 200 $⁣ (959 904 Р). Получилось скинуть только 150 $⁣ (10 908 Р) — в итоге заплатил за машину 13 050 $⁣ (948 996 Р).

Всего в тот день я посмотрел три машины, ездил до них на такси. За все время в Минске я потратил на такси 1200 Р.

На билеты в Минск, жилье и такси я потратил 11 036 Р

Как оформить автомобиль в Беларуси

Мы с владельцем машины приехали в ГАИ по адресу Тимирязева, 114 в 08:30. Если бы добрались к 08:00, все было бы быстрее: очереди занимают еще до открытия.

Хозяин встал в очередь на сверку автомобиля. Именно он должен проходить эту процедуру: приехать без продавца с ДКП и старым свидетельством транспортного средства, СТС, не получится. Я встал в очередь к окнам, где сдают документы на регистрацию. Потом мы отошли, чтобы оформить договор купли-продажи, ДКП, потому что он понадобится уже на сверке. Образец также есть на av.by, и он мало чем отличается от ДКП в России, только цены в белорусских рублях.

На этаже есть окна для Минска и Минской области. Куда обращаться, зависит от того, где прописан владелец автомобиля. В тот день электронная очередь работала только для Минской области, а для Минска была живая: предположу, что это связано с наплывом людей. Очередь может состоять из 80—100 человек, но она продвигается достаточно быстро: передо мной было 80 человек, я стоял примерно 40 минут.

На том же этаже есть касса, в которой можно уплатить пошлину за регистрационные действия в ГАИ — 27 Br⁣ (800 Р). Все три раза, что я приезжал за машиной, платили собственники. Очередь в кассу небольшая и движется очень быстро. Потом собственник заполнил заявление на снятие авто с учета.

В итоге в окно приема документов мы отдали:

1. ДКП в двух экземплярах.
2. Квитанцию об уплате госпошлины.
3. Заявление о снятии автомобиля с учета.
4. Чистые государственные регистрационные знаки — это важно для машин, которые будут регистрировать в другой стране.
5. Акт сверки.
6. Паспорт собственника авто.
7. Паспорт покупателя авто.

Я отстоял очередь, подошел к нужному окошку с паспортом и получил два транзитных номера и разрезанное свидетельство. Режут так, чтобы все данные можно было прочитать, но любой сотрудник ГАИ понимал, что документ недействителен.

После этого я пошел делать справку-счет, договор комиссии, еще один ДКП и отметку в разрезанном СТС — ее ставят на внутренний разворот документа. Справка-счет необходима таможне России, чтобы подтвердить факт и стоимость покупки авто. По закону Республики Беларусь этот документ может выдать только юридическое лицо. Чтобы это случилось, оно должно продать вам авто.

Получается, что юрлицо берет у вашего продавца автомобиль на реализацию и второй договор купли-продажи заключают между вами и этим юрлицом. На основании этого договора составляют справку-счет о том, что вы приобрели авто у юрлица. В целом это бесполезная бюрократическая процедура, но без нее не получится оформить машину в РФ.

Потом я повесил номера на авто, пожал руку продавцу и спокойно поехал на родину. При въезде в Россию у меня проверили только паспорт.

За оформление автомобиля в Беларуси я заплатил 1650 Р

Оформление авто в России

Для получения номеров необходимо оформить электронный ПТС и получить таможенный приходный ордер, ТПО. Этот документ подтверждает факт ввоза авто на территорию РФ, в нем ставят отметку об уплате утилизационного сбора. Без этого документа ГИБДД не оформит автомобиль.

Я оформил ЭПТС в Уральском центре экспертизы и подтверждения соответствия на автомобильном транспорте, так как они предложили самую низкую цену и короткие сроки — 3000 Р и один день. Параллельно я оформлял ТПО на таможне: уплатил утилизационный сбор и приехал на таможенный пост, чтобы привязать оплату к VIN машины и получить бумажный ордер.

Размер утилизационного сбора зависит от даты производства автомобиля. За авто старше трех лет нужно заплатить 5200 Р, за машину моложе трех лет — 3400 Р. Самый простой способ — оплатить в банкомате по реквизитам с официального сайта таможни.

Если авто ввезли на территорию Республики Беларусь и растаможили после 1 апреля 2021 года, придется устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС и оформлять все необходимые документы. Это еще примерно 25 000—30 000 Р. Мой автомобиль ввезли и растаможили в 2019 году, поэтому мне не пришлось ставить оборудование.

На сайте электронных ПТС моя заявка сменилась на запись об ЭПТС со статусом «Действующий». На этом же сайте я сделал выписку из электронного ПТС. Через несколько дней поехал в ГИБДД получать номера. Процедура стандартная: оформил ОСАГО онлайн и на всякий случай распечатал его, чтобы не возникло споров в ГИБДД.

Через портал госуслуг я записался в ближайший МРЭО. Там же, на сайте, уплатил госпошлину — 1750 Р со скидкой.

Я приехал на осмотр и отдал инспектору:

1. ДКП.
2. Таможенный приходный ордер.
3. Распечатанную квитанцию об уплате госпошлины.
4. Транзитные номера.
5. Выписку из ЭПТС.
6. Акт сверки.

На оформление машины в России я потратил 8150 Р

Фольксваген Поло Седан обошелся мне в 970 836 Р

Запомнить

1. Спланируйте маршрут и забронируйте жилье.
2. Детально осмотрите автомобиль, чтобы не взять битый, который хорошо отремонтировали.
3. Тщательно проверьте машину перед покупкой, чтобы не попасть под ограничения. Убедитесь, что автомобиль как минимум соответствует классу Евро-4. Внимательно посмотрите на номер двигателя: в Беларуси на него никто не обращает внимания, а в России могут возникнуть проблемы.
4. Заранее займите очереди в окна регистрации и кассу.
5. Тщательно проверьте документы, которые понадобятся в РФ при регистрации.
6. Не затягивайте с постановкой авто на учет в РФ.